液壓缸桿端部的漏油原因及處理
液壓缸桿端部的漏油原因：
1、四只液壓缸前導(dǎo)線套防塵圈處均有不同程度的漏油現(xiàn)象；
2、油缸頭部位設(shè)計的放油孔現(xiàn)場安裝時未作連接，未起到放油作用；
3、液壓缸進回油管路均為手工電弧條焊接，表面油飛濺現(xiàn)象
4、現(xiàn)場焊接時顆粒粉塵較多，未作防塵處理；
5、通過對液壓缸內(nèi)部工作有進行取樣發(fā)現(xiàn)，液壓油清潔度嚴重超標，有明顯可見的顆粒物。
由于油缸使用工況為高溫、長時間、高頻率，所以活塞桿表面油膜容易聚集形成油滴，而現(xiàn)場安裝時并未安裝放油通道，油液也會從防塵圈處釋放出來，因此也會出現(xiàn)液壓缸桿端部漏油現(xiàn)象
液壓缸桿端部的漏油處理方案
1、鑒于油液中的顆粒對液壓缸損害較大，就已經(jīng)運行的原料磨，可在停磨期間將液壓缸拆下，對液壓缸內(nèi)部進行清洗，至于安裝中的液壓缸，要對液壓管路采用氬弧焊打底，電弧焊充填，焊接完畢后要對管路進行酸洗磷化，并涂防銹涂料，連接成管路系統(tǒng)后還要進行串洗。為防止今后再有顆粒混入液壓缸中，可在液壓缸的進、出油口處增加設(shè)有過濾網(wǎng)的管路。
2、管路在安裝焊接時盡量避免高粉塵顆粒的環(huán)境。
3、將液壓缸頭部的放油管道進行有效的連接，可用軟管直接連到油箱，也可要求廠家設(shè)計盛油裝置。
4、就已運行的液壓缸要檢查液壓缸桿鍍鋅層的磨損情況，若磨損嚴重，則要返廠修復(fù)。
5、定期檢驗系統(tǒng)油液的污染度，一旦超過允許范圍要及時補充或更換液壓油。
6、為避免油液氧化，使液壓系統(tǒng)遠離或隔絕高溫熱源，將油溫保持于最佳值，需要時設(shè)置冷卻器。
7、在經(jīng)濟允許的情況下，最好將液壓管道改為光亮管或精拔管。
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